MW in Kürze Eine Mediathek, fünf Standorte Sitten Agenda Sitten Les chemins de fer en Valais, au début du XXe siècle 
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« Le Martigny-Orsières : un moteur pour le développement d’une région »,
par Brigitte Kalbermatten
La voie ferrée du Martigny-Orsières a été créée entre 1907 et 1910 par une entreprise anglaise, la British Aluminium Company Limited, qui souhaitait construire une usine d’aluminium à Orsières. Or, ce projet sera abandonné au cours de la Première Guerre Mondiale.
Par la suite, la compagnie de chemin de fer devra diversifier ses activités pour survivre. Tout au long de son parcours centenaire, elle développe son activité en faveur de l’économie locale, du public, de la région et du tourisme.
Le Martigny-Orsières a donc joué et joue aujourd’hui encore un rôle moteur pour le district d’Entremont et pour la commune de Martigny.
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« Les oppositions au projet du chemin de fer touristique entre Zermatt et le Cervin (1906) »,
par Alice Denoréaz
Entre 1890 et 1914, le tourisme connaît un formidable développement en Suisse, dynamisé par la réalisation de lignes de chemin de fer destinées à conduire les touristes au sommet des montagnes. La région de Zermatt voit tout particulièrement le nombre de visiteurs étrangers augmenter au tournant du XXe siècle, grâce à la construction du chemin de fer entre Viège et Zermatt vers 1981, puis celui du Gornergrat en 1898.
Néanmoins ce développement touristique tend à rencontrer des opinions de plus en plus négatives. C’est le cas du projet lancé en 1906, qui devait relier le village de Zermatt au sommet du Cervin. Ce projet provoqua un tel tollé qu’il ne fut jamais réalisé.
Cet exposé consistera à présenter le projet du chemin de fer du Cervin, ses promoteurs ainsi que ses détracteurs et les raisons pour lesquelles celui-ci a été tant décrié. Il s’agira également de montrer que cette vive opposition au chemin de fer du Cervin n’est pas un cas isolé en Suisse à la Belle Epoque, et que celle-ci s’inscrit dans une problématique plus large sur le mouvement d’opposition à l’encontre de l’industrialisation.
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